Ponte de Lima recebe o Campeonato Europeu de Canoagem de Maratona 2025, entre os dias 2 e 8 de junho de 2025. O campeonato reúne os melhores atletas de canoagem de toda a Europa, competindo em um cenário deslumbrante e desafiador.
Com paisagens incríveis e uma tradição desportiva, Ponte de Lima oferece o ambiente perfeito para esta competição de alto nível.
Organizado pela ECA (European Canoe Association) com o apoio do Município de Ponte de Lima e o Clube Náutico de Ponte de Lima, este evento promete ser um marco no calendário desportivo europeu.
Confirmação de um alvará do rei D. Sebastião, de 24 de fevereiro de 1563, pelo qual se dá licença aos moradores da vila e termo de Ponte de Lima para que possam pescar sável e lampreia no rio Lima, nos meses de março, abril e maio. 28 de junho de 1634
Alvará do Cardeal D. Henrique sobre a pesca de sável, sabogas, salmão, trutas, robalos, tainhas, solhas, lampreia e outros no rio Lima. Datado de 7 de janeiro de 1568.
Portaria de 8 de maio de 1909 (Ministerio das Obras Publicas — Diario do Governo n.° 103, de 11 de maio) permittindo a pesca da lampreia e sável no Rio Lima, durante a noite.
Consignada empreitada da maior infraestrutura da responsabilidade da autarquia de sempre. Nova travessia sobre o rio Lima está orçada em mais de 20 milhões de euros
O Presidente da Câmara Municipal de Viana do Castelo, Luís Nobre, classificou como “histórica” a cerimónia de assinatura do auto de consignação da futura ponte sobre o rio Lima, naquela que é a maior infraestrutura alguma vez realizada pela autarquia. A empreitada de mais de 20 milhões de euros é financiada pelo PRR e vai “melhorar todos os indicadores do concelho”, que se encontra em franco desenvolvimento.
A cerimónia, que começou com uma curta intervenção do responsável pela empresa que vai executar a empreitada em 510 dias e que a classificou como “um projeto vital para o concelho”, ficou marcada pelas palavras do autarca de Viana do Castelo, que não poupou elogios aos que, de alguma forma, contribuíram para este “projeto complexo” que, agora, entra numa nova fase e que resulta de uma política de fomento da economia local.
“A governança e a proximidade permitem que se consigam infraestruturas que são determinantes para que se capte investimento para esta região”, explicou Luís Nobre, sublinhando que esta integra “um modelo de desenvolvimento assente na sustentabilidade, onde a mobilidade se mostra fundamental para o sucesso dos investimentos”. Este momento “histórico” vai permitir criar “uma infraestrutura absolutamente necessária para a conectividade do concelho porque une parques empresariais e apoio os agentes económicos”, vincou o autarca, terminando com a convicção de que “esta vem igualmente trazer inovação, modernidade e um futuro mais atrativo para que Viana do Castelo continue a crescer”.
A empreitada de “Construção da Nova Travessia do Rio Lima entre E.N.203 – Deocriste e a E.N. 202 – Nogueira” inicia junto ao campo de futebol da Torre, com a reformulação da interceção giratória de acesso à área de localização empresarial de Nogueira e à autoestrada A27, no sentido Viana do Castelo-Ponte de Lima. A travessia desenvolve-se na maior parte do percurso em tabuleiro de betão pré-esforçado, numa estrutura que permite minimizar os impactos na galeria ripícola e habitats incluídos na Rede Natura 2000.
A via termina na interceção giratória da EN 203, zona industrial de Deocriste, junto à empresa de produção de papel DS Smith (antiga Portucel), permitindo desviar o tráfego de viaturas pesadas da estrada nacional que tem sofrido com o aumento de tráfego provocado pela crescente atividade industrial deste complexo. Esta nova via permitirá sobretudo que as empresas situadas nas áreas de localização empresarial abrangidas pela nova travessia possam aumentar a sua capacidade expansionista com os novos investimentos previstos, apoiando particularmente a DS Smith, empresa britânica do setor da embalagem à base de fibra de papel.
Este investimento cirúrgico em fatores de competitividade que vão permitir desenvolver a atividade económica de Viana do Castelo, apoiar as empresas locais e facilitar a mobilidade de todos os vianenses, junta-se à construção da nova Via do Vale do Neiva, que também é financiada pelo PRR.
Vai ter lugar amanhã a consignação da nova Ponte sobre o Rio Lima, uma empreitada de cerca de 23 milhões de euros financiada pelo PRR. A cerimónia decorre na freguesia de Deocriste.
A construção da nova ponte sobre o rio Lima em Viana do Castelo deverá avançar no início do próximo mês. O BLOGUE DO MINHO lança um repto aos leitores: qual a denominação que deverá ter a nova ponte?
4ª Eco-Regata do Rio Lima - 2 de novembro 2024 – Primeira regata da época para o Remo Jovem.
Sol, temperaturas elevadas para a época e ausência de vento foram os ingredientes para a verdadeira festa do Remo Jovem, que se viveu na tarde do passado sábado, 2 de novembro. Realizada em frente ao Centro de Remo de Viana do Castelo, a Eco-Regata marcou o arranque do calendário competitivo da época 2024-2025 para os escalões de Remo Jovem.
O programa, bastante preenchido, contou com 2 tipos de prova: Slalom e Segurança. Os cerca de 60 jovens remadores participantes, para além de demonstrar as suas capacidades de manobrar o barco ao longo de um percurso demarcado por bóias, também tiveram de realizar uma prova de segurança que consistia em simular uma situação de queda à água e em nadar um percurso de 20 metros.
No caso dos atletas que estão na sua primeira época de Remo, o objetivo passava pela demonstração da capacidade de desempenhar as várias tarefas propostas, não havendo cronometragem nem classificação. Para os atletas que iniciaram a atividade em épocas anteriores, as provas foram semelhantes, mas já com cronometragem e classificações.
Este evento constituiu a 1ª etapa do Torneio das Primeiras Remadas e do Troféu de Remo Jovem da Associação de Remo do Norte. Até fevereiro, estes eventos decorrerão com uma periodicidade mensal, em diferentes formatos e diferentes locais.
A propósito dos rios Minho e Lima e sobretudo do porto de mar de Vila Praia de Âncora temos vindo a referir com certa frequência o fenómeno do assoreamento daqueles locais. O vocábulo é um termo relacionado com a Geologia e, naturalmente, pouco familiarizado pela maior parte dos leitores. Mas, afinal o que é o assoreamento?
De uma forma genérica, o assoreamento consiste na acumulação de sedimentos (areias ou terras) nos leitos dos rios e, com maior incidência, na margem sul das fozes dos rios, causando frequentemente a sua obstrução, incluindo os portos aí instalados.
O assoreamento pode ser provocado pela deslocação de arenitos resultantes da erosão das arribas devido à ação dos ventos, ao despreendimento dos solos causados pelos incêndios florestais, desmatação próximas dos cursos de água afluentes ou outras intervenções humanas, enchentes e construções de que resultam relevantes alterações na bacia hidrográfica.
Em consequência do assoreamento resultam não raras as vezes o transbordo das margens dos rios e ribeiras, favorecendo a ocorrência de cheias nas áreas urbanas e alagamento dos campos agrícolas como sempre se verificaram em Ponte de Lima, ou ainda a obstrução de portos como ocorre com frequência em Vila Praia de Âncora.
Em situações de extração de areias e eventual depósito nas suas margens sem avaliação prévia, a força da corrente pode inclusivamente ameaçar a estabilidade de estruturas como pontes e barragens, sendo necessário de se proceder ao enrocamento de maneira a reforçar as suas fundações.
O enrocamento é uma técnica de proteção de taludes e margens de rios que consiste na colocação de pedros ou blocos de cimento a fim de evitar a erosão e proteger contra a ação da água.
Em virtude da alteração do leito, o assoreamento impede a navegabilidade dos rios e o acesso aos portos marítimos tornando-os disfuncionais. Para além das obras hidráulicas e de engenharia, impõe-se o estudo hidrográfico dos locais afetados e dos ventos e correntes marítimas com vista nomeadamente à regularização das margens e construção de molhes que possibilitem o acesso e navegação no interior dos portos de abrigo.
Viana do Castelo foi a cidade escolhida para acolher as comemorações do Dia da Polícia Marítima. Este domingo, a Praça da Liberdade e a envolvente do Centro Cultural foram palco da Cerimónia Oficial das comemorações dos 105 anos da Polícia Marítima, presidida pelo Secretário de Estado Adjunto e da Defesa Nacional, Álvaro Castelo Branco, com as presenças do Presidente da Câmara Municipal de Viana do Castelo, Luís Nobre, do Almirante Autoridade Marítima Nacional, Almirante Henrique Gouveia e Melo, do Comandante-Geral da Polícia Marítima e Diretor Geral da Autoridade Marítima, Contra-almirante José Vizinha Mirones, entre outras entidades.
Na cerimónia, Gouveia e Melo destacou Viana do Castelo como “uma cidade que tem contribuído para a saga marítima nacional e que, agora, está a contribuir para a construção naval da Marinha”, referindo-se ao contrato para construção de seis novos patrulhas oceânicos (NPO) nos estaleiros navais vianenses, com capacidades tecnológicas avançadas, que serão adicionados à frota entre 2027 e 2030.
O Chefe de Estado Maior da Armada e Autoridade Marítima Nacional agradeceu a receção “amiga e sincera” de Viana do Castelo às comemorações do Dia da Polícia Marítima, entidade que considerou ser “a polícia mais eficiente que o Estado tem”, com cerca de 500 elementos “supereficientes e super eficazes” de que o país “deve ter orgulho”.
“Esta é uma polícia diferenciadora no mar, na costa e nos assuntos relacionados com o mar”, garantiu Gouveia e Melo, frisando que a Polícia Marítima é “respeitada e querida” por todos.
O Secretário de Estado Adjunto e da Defesa Nacional, Álvaro Castelo Branco, também assumiu que esta polícia é “um vetor fundamental da defesa nacional e do país” que contribui diariamente “para a autoridade do Estado no Mar”, abrangendo os 2.500 quilómetros de costa, incluindo regiões autónomas.
O governante também realçou Viana do Castelo como uma cidade cujo “ecossistema empresarial, associado aos seus estaleiros, assume cada vez mais uma centralidade na base tecnológica e industrial da defesa nacional”, referindo-se aos seis navios que serão construídos para a Marinha “com o labor e o saber das gentes de Viana do Castelo”.
No seu discurso, também o Comandante-Geral da Polícia Marítima e Diretor Geral da Autoridade Marítima, Contra-almirante José Vizinha Mirones, destacou a capital do Alto Minho como uma “ilustre cidade que é indissociável da história de Portugal, ligada ao mar desde sempre”, o que justificou a escolha para as comemorações dos 105 anos da Polícia Marítima.
A cerimónia incluiu o reconhecimento a diversos elementos da Polícia Marítima pela forma como desempenharam as suas funções, com imposição de condecorações e homenagem aos mortos, desfile das forças, tendo culminado com uma demonstração de capacidades no rio Lima e desfile náutico.
Em meados da década de setenta do século passado, o rio Lima servia essencialmente para a extração de inertes destinados à construção civil para satisfazer à procura desenfreada que então se verificava por parte dos emigrantes para construir as suas moradias. Entende-se por inertes as areias e outros materiais extraídos do leito dos rios
Porém, tais operações de desassoreamento não cuidavam da regularização hidrográfica, nomeadamente das margens e do leito do rio, deixando nele fundões que não raras as vezes se revelavam fatais para as pessoas habituadas a atravessá-lo principalmente em dias de feira ou jovens que nele gostavam de banhar-se. Não foram poucas as pessoas que ali perderam a vida…
Dele não se extraía mais nada… estava votado ao esquecimento!
Mas, eis que o seu aproveitamento para fins desportivos, recreativos e turísticos fez de Ponte de Lima um autêntivo viveiro de campeões que levam pelo mundo fora o nome da sua terra. É uma lição para o futuro pois o rio Lima – e não só! – ainda têm muito para dar. Desde que não continue a ser apenas o rio do Esquecimento!
A gravura mostra um exemplar do “Plano hydrographico da barra e porto do rio Lima e costa adjacente”, editado à escala 1:5000 noano de 1865, da Direcção Geral dos Trabalhos Geodésicos. Este documento cartográfico foi produzido com base com levantamento hidrográfico realizado por Carlos de Vasconcellos e Noronha, sob a direcção do Engº Filipe Folque e encontra-se na Biblioteca Nacional de Portugal.
A propósito deste tema, recomenda-se a leitura do artigo “Cartas Hidrográficas do Rio Lima”, de Carlos Gomes, publicado na revista “O Anunciador das Feiras Novas”, nº 27, de 2010. Trata-se de uma “publicação anual de informação, cultura, turismo e artes limianas”, editada pela Associação Empresarial de Ponte de Lima.
Plano hydrographico da barra e porto do rio Lima e costa adjacente : Costa Oeste de Portugal : Oceano Atlântico Norte / levantado em 1865 sob a direcção do Cons[elheir]o F. Folque ; pelo Engenheito Hydrographo D. Carlos de Vasconcellos e Noronha ; coadjuvado pelo Tenente do Exercito, A. G. T. Ferreira ; P. Rebello, B. Mesquita, Samora, J. Mesquita e Martins gr[avaram]. - Escala 1:5000. - [Lisboa] : Direcção Geral dos Trabalhos Geodésicos, 1886. - 1 mapa : litografia, p&b ; 76,00x115,50 cm, em folha de 94,00x124,50 cm
2024 Prova Internacional – Maratona | Semana de 2 a 8 de junho
A vila de Ponte de Lima acolhe, entre os dias 2 e 8 de junho de 2025, pela segunda vez, o Campeonato da Europa de Maratona, depois de ter organizado esta prova pela primeira vez em 2017. Em 2022, Ponte de Lima recebeu também um dos mais memoráveis Campeonatos do Mundo desta especialidade, no qual Fernando Pimenta se sagrou Campeão do Mundo de Maratona.
Esta competição, inicialmente prevista para Crestuma, foi transferida para Ponte de Lima pela Federação Portuguesa de Canoagem, após não ter sido possível conseguir o finaciamento necessário para a organização da competição neste município.
Os trabalhos de preparação já foram iniciados, e são esperados mais de 25 países e cerca de 400 atletas nesta prova, que incluirá também competições de masters e Paracanoagem ao longo da semana de competição.
A organização estará, uma vez mais, a cargo da Federação Portuguesa de Canoagem, do Município de Ponte de Lima e do Clube Náutico de Ponte de Lima.
As inscrições para o processo de voluntariado do evento estarão em breve disponíveis.
Portaria de 11 de julho de 1853 (pelo Ministerio das Obras Publicas — Diario do Governo n.° 164) providenciando sobre o melhoramento de navegação do rio Lima.
“... Quem não foi e não veio pela direita e pela esquerda da ribeira, de Viana a Ponte de Lima e de Ponte de Lima a Viana; quem durante alguns dias não viveu e não passeou nesta ridente e amorável região privilegiada (…), não conhece de Portugal a porção de céu e de solo mais vibrantemente viva e alegre, mais luminosa e mais cantante”.
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